De Barracas a Palermo, en sólo algunos minutos: las 5 claves de la nueva línea de subterráneo

El Gobierno de la Ciudad empezó oficialmente con el proyecto para la construcción de la Línea F de subterráneos. Pero ojo, no se va a empezar con la obra de forma inmediata ya que la patada inicial es la licitación para desarrollar la documentación y el estudio de factibilidad para llevar adelante la empresa, de acuerdo a lo que informó Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

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En una primera etapa, de aproximadamente tres meses, deberá validar y ajustar, a través de modelos analíticos, el anteproyecto conceptual elaborado por SBASE -incluye traza, accesibilidad, circulación y evacuación de los pasajeros, locales técnicos, etcétera-  y presentar eventuales alternativas. Luego, tendrá seis meses para desarrollar la documentación para la licitación de la construcción de la línea, que incluirá pliegos, memorias y planes de trabajo, entre otros.

Para que sepas bien de qué trata el proyecto te contamos las cinco claves.

La nueva línea tendrá 12 kilómetros de largo y unirá los barrios de Barracas y Palermo. Tendrá 13 estaciones, de las cuales 11 serán subterráneas y 2 en viaducto. Su construcción se estima que costará US$ 2.000 millones. Agregaría 600.000 pasajeros diarios a la red. Por primera vez se utilizará una tuneladora de obras hidráulicas para hacer el túnel (Tunnl Boring Machine).