El Gobierno Nacional oficializó una serie de reformas en el sistema de transporte que buscan simplificar trámites administrativos, reducir costos y modernizar normativas con casi 30 años de antigüedad. Las medidas se formalizaron a través del Decreto 196/2025, publicado en el Boletín Oficial, y fueron impulsadas por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado junto con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
Entre las principales modificaciones, se destacan la digitalización de la licencia de conducir, la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), la implementación de peajes sin barreras y la ampliación de los plazos para la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Una de las principales reformas es la digitalización de la licencia de conducir, que será válida en todo el país.
Su renovación requerirá la presentación de un certificado de aptitud psicofísica de manera online, con plazos diferenciados según la edad: cada 5 años para menores de 65, cada 3 años para mayores de 65 y anualmente después de los 70. Los conductores principiantes deberán mantener el cartel identificatorio durante los primeros 6 meses y, en caso de cometer faltas graves en los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.
Además, aquellos con antecedentes de infracciones graves deberán aprobar un examen teórico-práctico al momento de la renovación. Para optimizar el proceso, los cursos teórico-prácticos y los exámenes de aptitud psicofísica podrán realizarse de manera descentralizada, a través de prestadores públicos y privados, siempre bajo los estándares de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
La certificación será digital, eliminando trámites presenciales y reduciendo tiempos de gestión. Otra de las medidas destacadas es la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). A partir de ahora, los conductores profesionales de transporte de cargas y pasajeros podrán utilizar sus licencias nacionales de clase C, D y/o E para circular entre jurisdicciones, siempre que hayan sido emitidas por organismos habilitados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
En lo que respecta a la VTV, también se introdujeron cambios significativos. Los vehículos 0km de uso particular ahora deberán realizar su primera revisión a los 5 años desde la fecha de patentamiento inicial, en lugar de a los 3 años como ocurría anteriormente. Para los vehículos usados, la revisión seguirá un esquema progresivo: los de hasta 10 años de antigüedad deberán realizar la VTV cada 2 años, mientras que los de más de 10 años deberán someterse a una inspección anual.
Uno de los cambios más ambiciosos del decreto es la incorporación de peajes sin barreras en todas las rutas nacionales. La Dirección Nacional de Vialidad establecerá un cronograma para que, a partir de junio de 2027, todos los sistemas de cobro funcionen bajo la modalidad "free flow", permitiendo el paso vehicular sin interrupciones. El decreto también incorpora por primera vez el concepto de "vehículo autónomo", estableciendo requisitos específicos para cada nivel de automatización. Esta medida busca preparar el marco normativo para la llegada de tecnologías de conducción automatizada en el país.
Por otro lado, los tráilers y casas rodantes de hasta 750 kilos (categoría O1) podrán ser trasladados por cualquier vehículo sin necesidad de vincularlos a un solo automóvil mediante un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV). Antes, cada trailer requería un trámite individual por cada vehículo de remolque, lo que generaba costos adicionales y burocracia innecesaria. Según explicaron, con estas reformas el Gobierno apunta a reducir tiempos y costos para conductores, descentralizar trámites y avanzar en la modernización del transporte a nivel nacional. La digitalización de licencias y la eliminación de barreras burocráticas buscan optimizar la experiencia de los usuarios y mejorar la eficiencia de los servicios de movilidad en Argentina.