11 Marzo de 2016 10:40
La Secretaría de Transporte porteña confirmó su próximo plan: si la Justicia continúa frenando la licitación actual, se le dará de baja y se enviará una nueva iniciativa a la Legislatura para armar otro pliego y comenzar desde cero.
Las grúas de la ciudad esperan volver a tomar el control de toda la ciudad.
Desde el 17 de julio de 2015 la licitación para llevar las grúas a los barrios, y para el nuevo sistema de estacionamiento medido, está en suspenso por una medida cautelar.
El tiempo pasó y aún la Justicia no resolvió el amparo presentado por una de las empresa que objetó la adjudicación en la que fue beneficiada una de sus competidora en el concurso para determinar qué tipo de tickeadoras se usarán y con qué software.
Por la medida judicial, no se puede avanzar en una nueva licitación para seleccionar a las empresas que prestarán el servicio de acarreo y parquímetros en cinco zonas de la Ciudad.
“Si esto no avanza en la Justicia, estamos en condiciones de dar de baja la licitación para después enviar un nuevo proyecto a la Legislatura y así armar nuevos pliegos, más acordes a las necesidades actuales”, expresó Juan José Méndez, el secretario de Transporte de la Ciudad, según cita Clarín.
Lo que se intenta implementar es la ley 4003, aprobada en 2011. El cambio sustancial es que las concesionarias cobrarán un monto fijo, mientras que los ingresos por acarreo y parquímetros ingresarán a las arcas de la Ciudad.
Asimismo, en la ley 4888 de 2013, establece que habrá que pagar para estacionar en el 45% de las 24.437 cuadras de la Ciudad, que será dividida en cinco zonas y cada una estará a cargo de una empresa.
En la mayoría de los espacios habrá una tarifa simple, pero en otros se impondrán dos tarifas progresivas, con un costo que aumentará por cada hora que el vehículo permanezca estacionado. Esta ley, también establece las condiciones para los pliegos de la licitación.
