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Error humano: de acuerdo con las pericias, el micro de la tragedia nunca superó los 100 kilómetros por hora

El acompañante del chofer, quien dijo que transitaban a 100 kilómetros por hora, fue desmentido. 

28 Noviembre de 2019 18:28
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Si bien el acompañante de Alberto Maldonado, el chofer del micro de la tragedia en la que murieron dos niñas, aseguró que manejaba a "110 kilómetros por hora" -cuando la velocidad permitida es de 90- su declaración fue desmentida por las pericias que indicaron lo contrario.

A pesar de eso, durante esta tarde el fiscal de la causa dispuso que quede detenido en Lezama, y que en las próximas horas sea trasladado a Chascomús para declarar.

A menos de 100

Luego de que se revisara el tacógrafo del vehículo, se determinó que no superó los 100 kilómetros por hora antes de volcar sobre la ruta 2 a la altura de la localidad bonaerense de Lezama mientras se dirigía a San Clemente del Tuyú. El micro Mercedes Benz, patente FXU403, modelo 2006, de hecho no habría sobrepasado esa velocidad en ningún momento del trayecto desde Benavidez.

El fiscal Jonatan Robert, de esta manera, descartó el exceso de velocidad como principal motivo del accidente y ahora investiga si Maldonado se distrajo antes de tomar la curva previa al vuelco y perdió el control. “Pisé la banquina y se me fue”, se justificó el chofer, quien además ahora se encuentra detenido, a la espera de declarar en las próximas horas.

Según el informe oficial, lo que habría ocurrido en que en el kilómetro 141 de la ruta a las 6:30 de la mañana el vehículo se torció hacia la banquina izquierda y, cuando el chofer quiso corregirlo con maniobras de frenado, volcó.

A causa del accidente, murieron Delfina Del Bianco y Mía Morán, y a otras dos niñas le tuvieron que amputar partes de su cuerpo. En total, viajaban 44 estudiantes, todos de entre 11 y 12 años, además de 11 adultos.

Todo en regla

Paralelamente, a través de un comunicado, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) aseguró que el micro "tiene en vigencia el seguro (Protección Mutual del Transporte Público de Pasajeros) y la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) correspondientes a la unidad con dominio FUX 403".

De acuerdo al organismo, "el vehículo fue controlado en inspección integral donde se aprobó la revisión de la documentación y el estado de la unidad en 7 ocasiones en lo que va del año, siendo la última en Bella Vista, el pasado 22 de octubre".

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