El lunes se cumplen cuatro años de la Tragedia de Once que causó 52 muertes y 789 heridos. Es el primer acto recordatorio tras el fallo judicial que condenó a 21 responsables. Además esperan que el 30 de marzo se lean los fundamentos de las sentencias que abrirán la instancia de las apelaciones.
Después del veredicto por la tragedia de 2012, el director del sistema de emergencias rememora la fatídica mañana en la que hubo 52 muertos y 789 heridos. Vaselina y agua para rescatar a los aprisionados; miradas desesperadas; helicópteros; amputaciones. Tres años después, se sigue lamentando por los que no se pudieron salvar: “La procesión va por dentro”.
Hoy se conocerá el veredicto en el juicio oral y público por el choque del tren en Once. BigBang te cuenta la dramática historia de una víctima que no llegó a vivir.
A horas de que se conozca la sentencia, BigBang entrevistó a Valeria Corbacho, defensora del maquinista Marcos Córdoba, que está en el banquillo de los acusados. Los pedidos de a fiscalía.
La audiencia comenzará a las 9 en los tribunales de Retiro ante el Tribunal Oral Federal 2. El juicio por la tragedia ferroviaria podría terminar en las próximas dos semanas.
La fiscalía pidió duras penas para funcionarios y empresarios imputados. Roberto Lavagna se refiere al ajuste cambiario y devaluación. El Gobierno pide una alerta azul para rastrear a Stiuso, luego de que CFK arribara de la ONU donde acusó a EE.UU de protegerlo.
Marcos Córdoba, el motorman del accidentado Sarmiento, rompió el silencio y habló sobre lo ocurrido el 22 de febrero de 2012. “Intenté frenar por todos los medios y el tren no frenó. No soy culpable”, se excusó.
EMFER y Tatsa eran los talleres de los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, que pueden ir presos hasta 18 años por la Tragedia de Once. Los empresarios las vaciaron y dejaron a 422 trabajadores en la calle, que fueron absorbidos por el Estado. Hoy ese predio está abandonado y sus oficinas y galpones en alquiler.
Nuevas pericias contables sobre la firma de los Cirigliano desnudaron el gasto indiscriminado de fondos que deberían haber sido destinados al mantenimiento de los ferrocarriles.
Wikipedia se define como “enciclopedia virtual en la que cualquier puede colaborar”. Por lo tanto, no tiene ningún rigor científico. Peritos de parte y de la defensa citaron esta página web como fuente para explicar la Tragedia de Once, en la que murieron 51 personas.
